Srz1 conçoit votre batterie externe cellule par cellule, selon votre modèle et votre façon de rouler. Vous venez à l'atelier avec votre trottinette, on l'installe devant vous, on la teste avec vous. Vous repartez en roulant.
Une fiche parle de 54 V pour une trottinette 48 V, une autre vous demande si votre port est V1 ou V2. Une erreur, et c'est votre batterie d'origine qui encaisse.
Un champ texte pour écrire votre modèle, un bouton « Ajouter au panier », et l'espoir que quelqu'un lise vraiment votre commande.
Transport en marchandise dangereuse, délais qui s'allongent, carton abîmé. Pendant ce temps, vous roulez avec la même autonomie.
Connectique à identifier, câbles à faire passer, sacoche qui bouge sur la colonne. Le tutoriel YouTube ne ressemble jamais à votre trottinette.
Quand quelque chose cloche, votre trottinette est immobilisée et vous attendez une réponse à un ticket.
Le même pack pour tout le monde, que vous fassiez 12 km de trajet par jour ou des sorties sportives en double moteur.
Chez Srz1, rien de tout ça n'est à votre charge. On ne vous vend pas un produit, on vous rend des kilomètres.
Vous n'achetez pas une batterie sur catalogue. Vous confiez votre trottinette à un technicien qui fabrique les batteries lui-même, depuis les cellules, et qui s'engage sur le résultat : votre trottinette, qui roule plus loin, sans mauvaise surprise.
Tout est compris, du premier appel au jour où vous repartez de l'atelier.
À capacité égale, deux batteries peuvent se comporter très différemment. Tout dépend des cellules et de la façon dont elles sont assemblées. C'est là que se joue l'expérience du monteur.
Rouler plus loin, charger moins souvent.
Des cellules haute capacité pour loger un maximum d'énergie dans la sacoche. Le bon choix pour vos trajets quotidiens et vos longues balades.
Garder toute la puissance, jusqu'au bout.
Des cellules haute décharge qui encaissent les fortes intensités. Votre trottinette garde ses accélérations, même batterie entamée.
Vous hésitez ? C'est exactement l'objet de l'appel. Décrivez votre usage, on vous conseille.
Deux minutes : votre trottinette, votre usage, l'autonomie que vous visez.
On valide les détails techniques ensemble et vous recevez un devis clair. Sans engagement.
Assemblée pour vous, testée à l'atelier. On vous prévient dès qu'elle est prête.
Venez avec votre trottinette. Installation, essai, et vous réglez sur place si vous préférez. Vous repartez en roulant.
Nos batteries sont conçues et assemblées par un technicien diplômé, qui monte des packs lithium depuis plus de cinq ans. Il sait qu'un montage fiable se joue sur les détails qu'on ne voit pas : l'appairage des cellules, la qualité des soudures, le dimensionnement du BMS.
L'atelier est en banlieue parisienne et fonctionne sur rendez-vous. Vous voyez qui travaille sur votre trottinette.
Nous étudions tous les modèles, en particulier les trottinettes haut de gamme :
Dites-nous ce que vous roulez et comment. On vous rappelle pour valider les détails et vous proposer la batterie adaptée, avec un devis clair.
Aucun paiement en ligne. Rien n'est lancé tant que vous n'avez pas dit oui.
Vous préférez en parler directement ?
06 00 00 00 00Nos guides pour tout savoir sur les batteries externes de trottinette, écrits à l'atelier.
Fonctionnement, tension, capacité, cellules, sécurité : tout ce qu'il faut savoir avant d'ajouter une batterie externe à sa trottinette électrique.
Lire le guideTension nominale, tension de pleine charge, nombre de cellules en série : la méthode simple pour identifier la tension de votre trottinette électrique.
Lire le guideCellules haute capacité ou haute décharge : comment le choix des cellules change l'autonomie, la puissance et la durée de vie de votre batterie de trottinette.
Lire le guidePas du tout. Donnez-nous la marque et le modèle, on s'occupe du reste. Au besoin, on vous demandera une photo de l'étiquette pendant l'appel. C'est notre travail de vérifier, pas le vôtre.
Le risque vient d'une tension mal assortie ou d'un montage approximatif. C'est précisément pour ça qu'on étudie votre trottinette avant de fabriquer quoi que ce soit, et qu'on installe la batterie nous-mêmes.
Le prix dépend de la capacité, du profil (endurance ou performance) et de votre trottinette. Vous recevez un devis précis au téléphone, avant toute fabrication, sans engagement. Pas de mauvaise surprise le jour de l'installation.
Rien ne se paie en ligne. On fixe les modalités ensemble au téléphone, et si vous préférez, vous réglez sur place, une fois la batterie installée et testée devant vous.
En banlieue parisienne. L'adresse exacte vous est communiquée à la prise de rendez-vous. Vous venez avec votre trottinette, on s'occupe de l'installation sur place.
Le délai dépend de la configuration choisie et vous est annoncé au téléphone avec le devis. Le jour du rendez-vous, vous repartez avec votre trottinette équipée.
Vous appelez l'atelier. Vous tombez sur la personne qui a fabriqué et installé votre batterie, qui connaît votre trottinette.